Без рубрики

Член семьи или Враг народа? – Узнаем в тест-драйве Гранты Лифтбек

12 июня 2017

Так получилось, что всю неделю во время теста вместо положенных 56 ночных часов, я проспал всего 28. Сессия, спецпроекты, военная кафедра – как снежный ком навалились на меня. Чтобы успеть все, приходилось жертвовать сном.

лада гранта лифтбек фото

Но, что удивило, за рулём я не чувствовал усталости. Все, что мне было нужно в тот момент, так это тишины, покоя и немного сна. За рулём, как известно, поспать не получится, а вот расслабиться и остаться наедине со своими мыслями можно без проблем.

Фото этого тест-драйва обработаны с помощью сервиса http://rightfilter.ru/

Лада Гранта – тот автомобиль, насчет которого многие сильно заблуждаются. Существует мнение, что бюджетная Лада не может быть комфортной, надежной или безопасной. Отчего некоторые готовы отдать похожую сумму за 17-летнюю иномарку, уход за которой нужен больше, чем за новорожденным ребенком. Конечно, однажды, в компании друзей вы скажете, что у вас BMW с кожаным салоном.

Но что-то сомневаюсь, что восторженные взгляды будут преследовать вас после того, как друзья увидят нечто из 80х, в салоне которой помимо протертой кожи будет витать запах бензина.

лада гранта лифтбек фото

При стартовой цене в 354 200 рублей (с учетом максимальной скидки), трудно подобрать конкурентов среди новых автомобилей. На ум приходит только китайская версия Mini Cooper под названием Lifan Smily, цена которой начинается с 362 502 рублей.

лада гранта лифтбек фото

Но данное сравнение не совсем уместно, потому что, во-первых, Лада Гранта в кузове лифтбек не имеет конкурентов среди новых автомобилей с ценой до 599 000 рублей. А во-вторых, лучше сэкономить на покупке Lifan Smily и купить пожизненный абонемент на общественный транспорт. А еще лучше, сэкономить 12 502 рубля и провести вдвоем целую неделю в пятизвёздочном отеле на Барбадосе. Я бы так и сделал, если бы LADA не продавала Гранту лифтбек.

лада гранта лифтбек фото

Проблема в том, что на Барбадос можно отправиться только раз в жизни. А на Гранте лифтбек можно объехать всю страну и получить еще большее удовольствие от жизни. В багажник, к примеру, влезет сноуборд, пять мешков картошки или лучший друг, места которому в салоне не хватило.

лада гранта лифтбек фото

У нас на тесте была люксовая версия Лады Гранты лифтбек с двигателем 1,6 (106 л.с.) и роботизированной коробкой передач. Цена 586 200 рублей. Дороговато, но, что вы получите за свои деньги?

лада гранта лифтбек фото

Скажу сразу, что подвеска и ощущения от управляемости на всех Ладах Грантах абсолютно одинаковые. Разница лишь в том, что система стабилизации в люксовом варианте делает авто более предсказуемым и безопасным на дороге. Можно без проблем пройти кольцо на законных 70 км/ч (чего я не призываю делать) и остаться с сухими штанами.

лада гранта лифтбек фото

Трудно поверить, но электронные помощники в Гранте работают намного лучше, чем в премиальной Шкоде. Взять, к примеру, круиз-контроль. В Шкоде он чуть не убил меня, а в Гранте лифтбек работал отлично. Или тот же парктроник. Однажды датчики парковки в Шкоде не отреагировали на высокий бордюр и тестовая машина рисковала остаться без заднего бампера.

лада гранта лифтбек фото

В Гранте лифтбек парктроник среагировал даже на конец дороги и растущий за ней сорняк. Были опасения, что однажды, парктроник в Гранте сойдет с ума и начнет пищать пока перепонки не лопнут. Но нет, за две недели теста ничего подобного не случилось.

лада гранта лифтбек фото

Стоит пересесть из первой Калины в новую Гранту лифтбек и разница в комфорте станет заметна в первые пять минут. Пожалуй, главной доработкой стали тормоза. Теперь они перестали быть ватными. При резком торможении авто не суетится на дороге, не нервничает. Единственное, о чем придется беспокоится, так это о том, чтобы при резком торможении никто не врезался сзади. Но на этот счет существуют боковые зеркала, обзор в которые был настолько хорошим, что, кажется, у авто просто не существует слепых зон.

лада гранта лифтбек фото

Главный минус Гранты лифтбек — сонный робот в коробке передач. Такое чувство, будто в коробку засунули пачку снотворного, что делает автомобиль немного тормознутым на дороге. Серьезно, если вы хотите сэкономить 25 000 рублей на покупке и в итоге за 561 200 рублей получить авто 21 века, то лучший вариант на рынке — Гранта лифтбек с ручной коробкой передач.

лада гранта лифтбек фото

Так я думал всю неделю, пока не наступил день икс и я не долбанул левую ногу. В тот момент я был готов смириться с бессмысленными переключениями и замедленной реакцией коробки. Потому что, авто без всяких сюрпризов довёз меня до дома, а робот позволил отдохнуть левой ноге.

лада гранта лифтбек фото

За все время тест-драйва авто стал для меня нечто большим, чем простое средство для передвижения. Лада Гранта Лифтбек чем-то напомнила мне домашнего пса – она не оставит тебя в беде на дороге, будет долго и верно работать, и при этом не нагадит на ковёр.

 

Плюсы:

+ Комфортная езда

+ Динамика (12,8 секунды до 100 км/ч)

+ Тишина в салоне (72 децибела на скорости 60 км/ч при выключенных звуковых приборах)

+ Расход: 7,8 литров в городе

+ Габариты чувствуются на ура

+ Тормоза

+ Электронные игрушки в комплектации

 

Минусы:

– Медленная работа трансмиссии

– Саморезы (жуткие головки портят эстетику восприятия)

– Некорректная работа указателя уровня топлива

– Нет шансов на бездорожье (на роботе)

– Материал внутренней обивки сидений (быстро пачкается)

– Сверчки

Лайфхак:

Если запотели окна – включайте кондиционер. Даже зимой. Фишка в том, что кондиционер осушает воздух. Минуты 3-4 и окна прозрачные.

Фото этого тест-драйва обработаны с помощью сервиса http://rightfilter.ru/

Для езды с роботом по песку лучше перевести коробку в ручной режим и в крайнем случае отключить систему стабилизации, иначе «сонный робот» в коробке на песке не сможет тронуться с места.

Автор: Макс Пасечный. Фото автора, обработка: http://rightfilter.ru/