Олдтаймеры

Ремонт Skoda Spartak 445S

27 октября 2013

Ремонт Skoda Spartak 445S

Около года назад наша студия тюнинга и аэрографии «Аэротату», входящая в состав компании «АэроАвто», взялась за проект по аутентичному восстановлению ходового образца чешского автомобилестроения середины прошлого века — Skoda Spartak 445s 1958г.

Ремонт Skoda Spartak 445S: отчет о проекте, описание и фото


Рекламное фото годов производства и продажи:

Последний раз на учет автомобиль был поставлен в 1985 году, потом долгое время не эксплуатировался и, в конце-концов, попал в программу утилизации старых автомобилей. На площадке подготовки к утилизации он и был найден одним энтузиастом, который его и забрал. Машина еще несколько лет пылилась по стоянкам и складам, продолжая ржаветь, пока звезды не выстроились в строй и не родилась идея, сложившаяся с возможностями — восстановить авто и использовать в качестве рекламы в автосалонах Skoda, одного из официальных дилеров марки. С этого момента у машины началась новая история. Был подготовлен проект по восстановлению, определены сроки и стоимости работ и запасных частей и после подписания, машина отправилась в новую жизнь!

Ремонт Skoda Spartak 445SИсходное состояние.
При том, что первоначальный осмотр дал вполне позитивный прогноз, вскрытие показало:

— главное заблуждение советских автолюбителей, что если замазать полости пластелином, они не будут гнить. БУДУТ! и еще как будут… и чтобы их привести в порядок, потребуются титанические усилия для выковыривания того самого пластилина и длительная обработка поверхностей. Из разнообразных полостей, общими усилиями, изъяли порядка 3-х коробок пластилина (можно сказать, что прямо по порядку, по-цветам).
-второе заблуждение уже российских автолюбителей, что те же полости можно заполнить монтажной пеной. Это — вообще адовый пипец! вынули из машины порядка 2 баллонов этой дряни, вместе с ЛКП и частями кузова…
-та же история с мовилем. Вонюч, мало эффективен, трудно удаляем.

Ремонт Skoda Spartak 445SПескоструйная обработка, грунтовка.
По истечении почти 3(трех!!!) месяцев кропотливой работы по разборке, фотографированию, надписыванию и раскладыванию по коробкам ржавых и не очень деталек, снятию стекол, высверливанию прикипевших и заржавевших болтов крепления салона, снятию бензобака и его промывке, выковыриванию всего и в заключении — двух недель тщательной пескоструйной обработки кузова и рамы, а после — нанесения порошкового грунта, мы получили в дальнейшую работу вот такой «суповой набор»:

 

Ремонт Skoda Spartak 445SПроцесс работы с металлом и подготовка к окраске.
Дальше — самое сложное — очень медленно, только ручным инструментом, вырезаем поврежденные и сгнившие участки металла, изготавливаем дубликат из нового металла, выколачиваем по деревянной форме и аккуратно ввариваем, с последующей опайкой швов, в исходное место. Очень аккуратно, медленно и максимально близко к оригиналу. Весь проект длится уже больше года и сейчас вышел на финишную прямую. Кузов готов к окраске, в Словакии заказаны новые элементы декора кузова и мы готовы за ними поехать. Так что в ближайшее время мы допишем последнюю часть этой повести.

Подробный фото-отчет:

Показать новости с:

по: