Обзоры автомобилей

Отзыв о VW Touareg II 3.0L TDi

26 октября 2013

Отзыв о VW Touareg II 3.0L TDi: тест-драйв и экстерьер.

отзыв о VW Touareg IIУчитывая, что у меня уже второй подряд VW Touareg(уж больно мне все нравится в этой машине), а его пробег приближается к отметке «пора менять», в одну из суббот я отправился к официалам VW в Лахту и  поехал на  тестдрайв  VW Touareg II в новом кузове. Сразу оговорюсь, что первоначально (на первой презентации) он мне не понравился салоном — менее брутален, нежели в предыдущей модели. Но с того момента многое изменилось, машиной пользуется еще и моя жена, и ей нравятся «легкие» салоны в светлых тонах. В-общем — вторая попытка после переосмысления.

Внешне автомобиль смотрится свежо и вполне интересно, без лишних понтов, в отличие от своего собрата — Porsche Cayenne

Так что экстерьер понравился, даже немного больше того, на которым мы уже ездим(кузов 7L). Он стал динамичнее сзади и чуть более угловатым с лица, т.е. то, что надо.
Отзыв о VW Touareg IIПриборная панель — старая была поинтереснее. Тут — всефольксовский вариант. не люблю столь массовую унификацию.
Руль — стал меньше и приятнее на ощупь, но с него пропало управление круиз-контролем — оно перекочевало на подрулевой переключатель — НЕУДОБНО!
Торпедо стала поинтереснее, хорошо вписана навигация с мультимедиастанцией, но сразу возникает вопрос — если доделывать музыку под свой вкус — будут проблемы, т.к. к подобным штатным головам крайне непросто подключать дополнительные аудио устройства.
Ручка селектора автомата — понимаю, почему она стала такой, но от этого не меньше люблю ту, что была — «как в яхте». А сейчас — «как у всех»
Блок климата стал поинтереснее и удобнее.
Сидения — это просто КЛАСС!!! ОЧЕНЬ удобные! и появилась функция вентиляции, что немаловажно при кожаном салоне и в дальней дороге. Если есть возможность, то берите спортивные, с комбинированной отделкой!
Остекление и обзорность — маленькие треугольные окошечки вместо треугольников крепления зеркал — хорошее решение. обзорность лучше и ощущение легкости в салоне. А пищалки  можно и на стойках разместить 🙂
Салон в целом — стал менее грубым и мужским, двери стали тоньше (что мне — не понравилось), но шумоизоляция от этого (на мой взгляд) не ухудшилась. Уверен, что новый кузов с новым списком опций добавит популярности этому и так хорошо продаваемому автомобилю!

На ходу — это самое интересное. Ездил на 3-х литровом, 6-ти цилиндровом дизеле с турбиной. Динамика та же, что у меня сейчас, но  в салоне тише, тормоза — отличные, управляемость — тоже. уводов при перестроениях практически нет, управляемость — почти легковая полноприводная. Очень уверенная прямая, не боится колейности. В режиме подвески «авто» есть крены в поворотах, но я обычно езжу в «спорт» — а там — все отлично 🙂 отличный баланс между комфортом, управляемостью и чувствительностью рулевого и подвески в целом.

Стоимость — про цены говорить не буду, зачем расстраивать? 🙂

Итог — Это все тот же «универсальный солдат» — и по трассе в дальнобой, и в ресторан в вечернем, и с прицепом в говна великие.

Есть к чему стремиться! и таки да — он стоит своих денег 🙂

Оригинал записи пользователя Livejournal Prelovod  тут