Обзоры автомобилей

Opel отправляется к французской PSA Group

26 апреля 2017

Французы подписали договор о присоединении немецкой компании Opel, к концу года планируется завершение сделки.

опель

Переговоры длились несколько недель, но нельзя не отметить плодотворный результат: за 1,8 млрд евро французы получают компанию, которая на данный момент является убыточной.

Но новые владельцы настроены исключительно на позитив и упорную работу: по прогнозам, уже к 2020 году Opel выйдет из убытка за счёт уменьшения расходов на разработку и строительство автомобилей.

А вот на главный вопрос о возможном закрытии европейских заводов фирмы Opel, волнующий многих, глава PSA Group Карлос Таварес, принимавший непосредственное участие в сделке, так и не дал конкретного ответа. Он лишь заметил, что компания не ставит перед собой цель уволить кого-либо из сотрудников или же закрывать какие-либо предприятия.

Щекотливая тема британских заводов на фоне операции «Brexit» также поднялась на пресс-конференции. Глава PSA Group считает, что основное влияние в этом вопросе может оказать исключительно политика государства, готова ли Великобритания вкладываться в автомобилестроительную промышленность, чтобы оторваться от Евросоюза.

опель

Немецкий журналист поинтересовался, какие планы у компании насчёт разведения автомобилей Opel, Peugeot и Citroen – их объединяет расчёт на одну целевую аудиторию, а многие даже не понимают разницу между двумя последними брендами.

Карлос Таварес заверил, что обе марки довольно уверенно чувствуют себя на рынке, а так как Опель – немецкая марка, которая если быть предельно честным является британским Vauxhall, то прямой конкуренции с французскими Peugeot и Citroen попросту не будет.

Что касается возвращения Opel в Россию, тут тоже пока нет какой-либо конкретики. Разумеется, российский рынок не является целью №1 компании на данный момент, но, глядя на то, как Пежо и Ситроен держатся за российских покупателей, вполне возможно предположить, что и возвращение Опеля не за горами.

А пока напомним, что на данный момент в России у официальных дилеров Пежо можно купить такие модели, как 301 (бюджетный седан, от 802 458

рублей), 308 (семейный хетчбэк, от 1 185 593 рублей), 408 (семейный седан, от 871 186 рублей), 508 (седан бизнес-класса от 1 576 271 рублей), Partner – Tepee (семейный универсал, от 1 015 254 рублей), Expert – Tepee (семейный универсал, от 1 786 441 рублей), 2008 (кроссовер, от 1 143 220 рублей), 3008 (кроссовер, от 1 202 542 рублей).

Наибольшей популярностью пользуются модели 408 и 308, так как раньше они входили в ценовую категорию семейных автомобилей от 600 тысяч до одного миллиона рублей и имели весьма неплохое оснащение. Трудно сказать, насколько был подорван имидж марки после выхода одной из серии Top Gear в 2012 году, в которой автожурналисты Джереми Кларксон и Джеймс Мэй признали Пежо 308 чуть ли не худшим автомобилем за всю историю автомобилестроения.

Что касается Ситроен, то в России представлено всего 6 моделей, это: новый C4 Седан (от 732 000 рублей), новый Grand C4 Picasso (от 1 607 000 рублей), новый C4 Picasso (от 1 467 000 рублей), C-Elysee (от 734 000 рублей), Jumpy Multispace (от 1 728 000 рублей), Berlingo Multispace (от 999 000 рублей).

С 2015 года львиная доля продаж марки (48%) пришлась на седан С4 калужской сборки. Среди плюсов владельцы С4 отмечают тишину в салоне, мягкую езду, вместительный багажник и огромный простор в салоне. В общем, получается неплохой семейный автомобиль для неспешной езды.

Напомним, что 18 марта 2015 года General Motors объявил об уходе принадлежащей ему марки Opel из России. Руководство объяснило свое решение сложной экономической ситуацией в России и ослаблением курса рубля.