Обзоры автомобилей

Отзыв: Mercedes Benz GL W166

5 апреля 2016

Mercedes GL W166Задача: Итак, пришла пора менять старый добрый MB GL W164. Уже пройдено больше четверти миллиона километров, три раза поменяна подвеска и раза четыре лобовое стекло. И если стекло — чисто из-за пробега и царапин-сколов, то подвеска — по моему мнению, это ахиллесова пята этих автомобилей, так же как и MB ML. Туарег с аналогичным пробегом добил только передние стойки, да и то, совсем недавно.

Анамнез: Mercedes GL радовал размером и емкостью, плавностью хода на любых покрытиях и удобством езды на дальние расстояния по шоссейным дорогам, благодаря длиннобазности и пневме. Отличные тормоза, вкупе с тяговитым дизелем радовали на прямых, Но валкость в поворотах убивала весь драйв.

Mercedes GL W166

Mercedes GL W166

Вариант решения:  учитывая, что нужна была большая машина с третьим рядом, взяли на долгий тестдрайв GL в новом кузове — Mercedes GL W166 в надежде, что хорошие моменты остались, а плохие были устранены.

Краткие характеристики нового автомобиля:

Тип кузоваВнедорожник 5 дв.
Количество дверей5
Количество мест5/7
Ширина2141 мм
Длина5120 мм
Высота1850 мм
Колесная база3075 мм
Колея передняя1651 мм
Объем багажника минимальный680 л
Объем багажника максимальный2300 л
Колея задняя1654 мм
Дорожный просвет200 мм

 

 

Экстерьер: внешность почти не изменилась — что к лучшему — от добра добра не ищут. Обновились фары, в которых появились новомодные неоновые элементы. Не могу сказать, что мне нравится эта шелуха. Светодиоды смотрелись бы лучше и были бы толковее. Количество хрома — в расчета на нашего и американского покупателя — в достатке. Я бы — тоже убрал. В лесах от него толку мало, да и облезает он шибко от наших климатов.

Интерьер: салон стал лучше. Легче и светлее. Мультимедия существенно продвинулась и стала удобнее.

Mercedes GL W166

Mercedes GL W166

Трасса: двигатель — по ощущениям лучше тянет, бодрее раскручивается, чуть меньше урчит. Звук приятный, сытый, утробный. Подвеска и поведение на высокой скорости —  ВСЕ ТО ЖЕ САМОЕ что и на W164. Что огорчило. Т.е. на прямой — все отлично. НО — на 19-х колесах на колее просто кидает из стороны в сторону, в повороте автомобиль норовит на два колеса падать и это — при цене в 5 млн!!!

Не знаю, сделали что нибудь с долговечностью пневмы — нет желания проверять. Шумоизоляция дверей стала чуть лучше. Музыка играет так же, подключение телефона так же как и на старом кузове занимает порядочно времени.

Средний расход на пробеге в 700км получился 12 л. солярки (двигатель V6 3л tdi).

Итог: для спокойного, перемещения в пространстве с дорогами и без с пенсионерским стилем управления этот автомобиль прекрасно подходит. Стоимость владения — сложно сказать. Если все будет, как на прошлом кузове, то будет ДОРОГО, благодаря высокой цене замены пневмоподвески. От покупки GL воздержались и купили полноприводный микроавтобус.