Обзоры автомобилей

Обзор автомобиля BMW X5 e70 3.0L tdi

10 декабря 2013

x5 e70 3tdiТак получилось, что мне довелось ездить практически на всем, что передвигается по планете с помощью двигателя внутреннего сгорания и я лишен каких-либо предпочтений в выборе автомобиля и марки, но именно этот автомобиль вызвал у меня много приятных эмоций и, что лично для меня — удивительно, желание им обладать.

Хочу рассказать об автомобиле прославленной немецкой марки БМВ, а точнее — БМВ Х5 в кузове е70 и с трехлитровым турбированным двигателем на тяжелом топливе.

обзор BMW X5 E70Я пересел на этот автомобиль с не менее интересной машины — Cayenne, но он был уже очень «уставшим» и сильно досаждал постоянными поездками в сервис, которые для этой машины крайне не дешевы. Как раз в этот момент один из моих знакомых пригнал 3-х летний BMW Х5 e70 3.0tdi.

Первое, чем мне понравился этот автомобиль — ощущение простора в салоне, и сам светлый салон — очень красив и уютен. Отличная посадка в креслах, боковая поддержка, полностью электрофицированная настройка — все к чему я привык в Порше, тут тоже есть. Признаюсь, что меня беспокоило то, что автомобиль потребляет солярку. Было у меня к этому виду топлива предвзятое отношение, оставшееся от старых времен, когда я ездил по полям и весям нашей необъятной на дизельном камазе, с вечным чадом позади, дикими вибрациями и огромными проблемами с заведением в мороз.

обзор BMW X5 E70Теперь можно обо всем этом — ЗАБЫТЬ!

Двигатель — современные дизеля также комфортны в эксплуатации, как и их бензиновые собратья. При этом они обладают большим крутящим моментом и существенно меньшим аппетитом в потреблении горючего! Я прямо влюбился в эту напористую тягу с басовитым звуком на старте. На трассе тоже — ни каких проблем. Тянет, разгоняет, не шумит!

Подвеска — практически идеал, даже после Кайена. Крены не велики, плотно сбитая, в меру энергоемкая, отлично держащая дорогу. Одно но — с дороги лучше не съезжать! не для того этот автомобиль, не столь универсален, как Порш на пневматике. Но я и на прошлой машине редко это делал, так что — переживу.

Мультимедиа — большой дисплей с навигацией, хорошая аудиосистема, отличная шумоизоляция салона. Один из немногих автомобилей, где мне почти не хочется ничего менять в аудиооформлении. Хотя… в «середине» явно не хватает детализации, да и вся система, как мне показалось, смещена в сторону басов и «кача».

установка FindMe в АэроавтоДополнительно — из дополнительных вещей я установил только держатель планшета на подголовник, чтобы ребенку было удобнее и не так скучно ездить, инвертер на 220 вольт, спутниковую закладку FindMe, которую ставлю уже на третий автомобиль и два раза она меня уже спасала от безвозвратной кражи, также поставил видео-регистратор CR-40 в комплекте с привычным для меня радар-детектором Cobra. Все дополнительные установки делал в сервисе АэроАвто, где обслуживаю все свои автомобили. У них же сразу после покупки сделал все необходимое ТО и дополнительный подробный осмотр-диагностику. Никаких косяков не обнаружили, масла-жидкости поменяли, ошибки компьютером посмотрели и не обнаружили. Все — сел и поехал.

Итого: отличный автомобиль, сбалансированный и доставляющий удовольствие от вождения. Из минусов могу отметить только меньшую универсальность по сравнению с платформой Туарег/Кайен/Q7