Обзоры автомобилей

Range Rover Velar — новое прочтение классики?

21 марта 2018

Range Rover Velar

Range Rover Velar появился на Российском рынке в октябре 2017 года. С того момента нельзя сказать, что Velar взорвал рынок, но то, что подсветил — это точно! Форма кузова точно дает понять  — это Range Rover, но делает это очень аккуратно, с уважением к традициям, но не отказываясь от современности. Силуэт подтянут и динамичен. Общее впечатление — уверенный, крепкий, безопасный и, как ни странно, унисекс.

Сразу бросаются в глаза новые LED фары, совмещающие стилистику старших Рейнджей и наработки от Эвока, но у Velar есть своя индивидуальность не в ущерб возможностям. Все доступные на сегодняшний день «плюшки» с управлением LED-головным светом тут имеются. Новинка внешнего вида — убирающиеся в корпус ручки дверей. Красиво, интересно, но насколько надежно, пока не понятно. Мы на тест-драйве в феврале столкнулись с проблемой замерзания этих устройств после мойки автомобиля. Но надо отдать должное — они после некоторых манипуляций таки заработали 🙂  В общем — владельцам надо быть очень внимательными забирая авто с мойки и требовать дополнительной продувки и обработки силиконом.

Range Rover Velar

Но это не самое интересное — это мультимедиа система внутри, состоящая из трех больших дисплеев. Один — вместо приборной панели и два — вместо всех кнопок на центральной консоли. Почти Тесла 🙂 все работает на Андроиде, Но скины — собственной разработки. Говорят, что пока не смогли взломать для кастомизации… что то не верится 🙂 Выглядит это великолепие круто! Пользоваться вполне удобно. После промерзания есть небольшие глюки, но они быстро, с прогревом, уходят.

Набор силовых установок — аналогичен всему модельному ряду — от 2л турбодизель до 3л бензин в разных вариациях. Мы поездили на Range Rover Velar с 3.0 на 380 сил с нагнетателем бензин и 2.0 турбодизель с 240 л.с.

Range Rover Velar

Оба автомобиля порадовали тягой и разгоном. Тишина в салоне и там и там. Конечно, бензин динамичнее, но если смотреть на соотношение цен и налогов, дизель — вне конкуренции, тем более его можно легко чиповать и на выходе получить порядка 300 сил, что будет очень даже бодро и весело 🙂

Поездили по легкому бездорожью на Land Rover Expirience — тут все хорошо. что еще ждать от продвинутого управления полноприводной трансмиссией? Главное — не трогайте педали и машина сама все сделает! Не то, что нам это прям порадовало — как-то привыкли самостоятельно решения принимать, но таких покупателей — очень не много. Большинству — все отлично и автопилот — тоже ок!

Итог: Velar — Автомобиль очень понравился, несмотря на некоторые недочеты и глюки. Общая картина очень целостная и гармоничная. Если ищете авто до 4,5 млн и чтобы не так, как у всех, это — отличный вариант. Например это хорошая замена запредельно дорогому новому Порш Кайен 🙂

 

Другие статьи новости о Range Rover