Обзоры автомобилей

Трудяга со слабым сердцем. Тест-драйв Lada Largus

12 мая 2017

LADA Largus – один из немногих автомобилей на рынке, который превосходит ожидания. С первого взгляда кажется, что этот большой фургончик для пиццы будет неповоротлив, неудобен и очень-очень некомфортен.

лада ларгус

Однако, пересядешь в него из премиального немца и не почувствуешь разницу ни в комфорте, ни в практичности.

Не сказать, что авто плывет по дороге, но то, насколько Largus проглатывает ямы выходит за рамки сознания. Трудно представить новый автомобиль от 700 до 1 100 000 рублей, который ехал бы так же мягко. И даже от 529 900 рублей до 675 400 рублей, а это и есть диапазон цены на универсал Лада Ларгус, вы не найдете такого авто.

лада ларгус

Что поражает еще больше, так это то, как Largus проходит повороты. Истинное удовольствие ждет каждого, кто окажется на серпантине за рулем LADA Largus. Авто уверенно ныряет из поворота в поворот. Никакого крена. Только полный контроль и сияющий от счастья водитель.

лада ларгус

Недавно вышла новая версия с российским мотором. После небольшого теста можно смело сказать, что, поставив под капот LADA Largus крохотный 87-сильный российский мотор, инженеры АВТОВАЗа сделали автомобиль более шумным и менее практичным. И если честно, LADA Largus и 105-сильного двигателя Renault было мало, а тут ему отстрелили еще 18 лошадей. Трансмиссию сохранили прежнюю — пятиступенчатую механику.

лада ларгус

Но поменяли не более мощный мотор, а такого же слабого собрата, только «француза». Lada, сменив французский двигатель, мощностью 84 л.с на отечественный, более мощный, повысила процент локализации, что дает возможность удерживать конкурентную цену и больше зарабатывать на выпуске продукции. Кроме того, с 123 до 140 НМ, увеличился и крутящий момент. А еще этот мотор потребляет девяносто второй бензин. Экономия.

лада ларгус

При спокойной езде в городском потоке двигатель тужится и напрягается. На трассе дела обстоят еще хуже. До сотни авто разгоняется за 15 секунд, а после вообще перестает ехать. Конечно, семейному автомобилю вроде LADA Largus не нужен разгон 0-100 км/ч за 3 секунды, ему также не нужна и максимальная скорость под 300 км/ч.

лада ларгус

Но, как рабочая лошадка, автомобиль обязан иметь хоть немного мощности. Иначе какой смысл от 7-местного салона, или пятиместного, но с кучей дополнительного места для багажа, если автомобиль просто не сможет осилить перевезти своих пассажиров и весь дополнительный багаж?

Некоторые скажут, что маленький двигатель нужен для экономии топлива. Это чушь! Ни в один аэробус не поставят 1-литровый 47-сильный мотор ради экономии топлива. Сомневаюсь, что и Largus с 87 лошадьми под капотом будет экономичен, так как вам все время придется с усилием давить на педаль газа для того, чтобы просто ехать.

В целом, Largus с 87-сильным ВАЗовским двигателем напоминает мясное блюдо французской кухни – Тартар. Деликатес не всем придется по вкусу, а от сырого мяса может появиться несварение.

При всем при этом, LADA Largus остается отличным автомобилем, которому можно простить малую мощность. Потому что Largus при любых обстоятельствах будет работать и доставлять удовольствие каждый день.

Читайте о том, как заработать владельцу Ларгуса

Читайте предыдущую статью о шести опциях Ларгуса, к которым никогда не привыкнешь, и материал о специальных версиях этого универсала.

Макс Пасечный