Обзоры мототехники

Обзор гидроцикла BRP RXP 155 2008 года

27 августа 2014

brp-rxp-155Первый обзор нашей новой рубрики, посвященной мототехнике, хотелось бы начать именно с этого агрегата — BRP RXP 155 2008 года.

Летний сезон подходит  концу и за эти месяцы накопилось большое количество материалов и впечатлений о разнообразной технике, но наиболее яркие впечатления — именно от этого гидроцикла.

Технические характеристики:

Двигатель Rotax 4-TEC
Объем двигателя 1194 см3
Диаметр * ход поршня 100/63,4
Степень сжатия 10,6 : 1
Мощность 155 л.с./кВт
Система охлаждения С закрытым контуром

BRP RXP 155Эта линейка гидроциклов от компании BRP получила множество призов, наград и всеобщее признание. Конкретно эта модель — RXP 155 — без турбины, с двигателем ROTAX мощностью 155 л.с., вообще считается одним из самых надежных и неприхотливых вариантов среди спортивно-круизных моделей. Также в модельном ряду присутствуют аппараты, специально приспособленные для буксирования вейкбордеров, что положительно отличает продукцию концерна Bombarbier.

У нас на тесте побывал агрегат 2008 года производства с пробегом всего 107 моточасов.

BRP RXP 155Внешний вид и посадка: плавные и, при этом, достаточно агрессивные обводы. Яркая, черно-красно-белая окраска не дает гидроциклу потеряться в общей массе. Есть вариант с черно-желто-белой, не менее яркой расцветкой. Удобное седло, хотя, излишне скользкое при намокании. Если ездить не в гидрокостюме, при резких поворотах удержаться на нем будет почти невозможно. Конструкция удобна и для стоячего, и для круизного и для спортивного пилотирования.

Инструментарий: на дисплей выводится большой объем информации, причем, в зависимости от модели, объем возможностей отличается — на старших, турбированных моделях объем получаемой информации и возможности с ней работать существенно выше.

BRP RXP 155На воде: плавный запуск двигателя, на прогреве присутствует ощутимая вибрация, зато после, под открытым дросселем — чистый адреналин! Гидроцикл легко выходит на глиссирование, отзывы на руление слегка сглажены и не резки. В поворотах хорошо управляется наклоном работой корпусом. На сильном волнении на полном газу ехать практически невозможно — столь активно прыгает, что без хорошей подготовки можно запросто вылететь из седла. Расход топлива — умеренный — порядка 15-17 литров в час бензина с октановым числом 95. Максимальная скорость на гладкой воде может достигать 100 км. в час. Любая из моделей BRP может буксировать и вейкера и ватрушку с двумя пассажирами, также, как мы упоминали выше, есть специальная модель Wake приспособленная для буксиировки и имеющая возможность установки дополнительного балласта для достижения водоизмещающего режима движения и со специальным порталом для крепления буксировочного фала. Мощности в 155 вполне хватает и   на буксировку и на активные поездки вдвоем.

Обслуживание и технические проблемы:  гидроцикл BRP RXP 155 считается одним из самых неприхотливых аппаратов на рынке. Двигатель ROTAX исключительно надежен и долговечен. При своевременном техническом обслуживании (стандартное ТО с заменой масла и свечей стоит 8500р.) выхаживает далеко за 500 моточасов без капитального ремонта.

BRP RXP 155Надо отметить, что многие аппараты BRP этих годов производства, отличаются не уверенным заведением — стартер слабо «крутит». Эта проблема решается либо снятием и переборкой стартера (закисают контактные группы)-стоимость порядка 6000р включая стоимость работы по снятию и установке, если при разборке детали выяснится, что пострадала обмотка, то есть возможность перемотки — стоимость порядка 10000-12000 р., включая стоимость работы по снятию и установке,  или его заменой на новую деталь — если купить деталь у официалов — порядка 40000р., если заказать деталь из Америки самостоятельно — 16000-18000р.

Итого:  гидроцикл BRP RXP 155 может и не лучший вариант в качестве «первого» гидроцикла, т.к. его технические возможности уже требуют определенных навыков пилотирования, но то, что в качестве «второго» — один из основных претендентов — это точно! Отличное соотношение цены покупки/стоимости владения/сложности эксплуатации/технических возможностей. На вторичном рынке сейчас можно приобрести такой аппарат или варианты с турбированными моторами мощностью 215 или 266 л.с. по цене от 300 000 рублей до 450 000 р, причем в цену обычно входит стоимость прицепа (новый прицеп стоит порядка 40000 — 55000 руб.).

Съемки велись на территории Вейк-Парка WakeHouse

Галерея  BRP RXP 155