Рекомендации по ремонту

Зимняя резина для VW Touareg 7L в 18-м диаметре. Мнение владельца.

13 января 2015

Nokian TyresВопрос выбора и покупки зимней резины очень актуален для климата Северо-Западного региона России. Морозы до -40, высокая влажность, частые сильные снегопады как при плюсовой, так и минусовой температуре, лед и слякоть. Так что требования к резине очень высоки, особенно на машинах с мощными двигателями. Такими, как Фольксваген Туарег, Порше Кайен, Ауди Q7. Один из наших постоянных клиентов — AndreiTouareg поделился своими наблюдениями и выбором. Итак — выбор владельца Volkswagen Touareg Ацтека — Nokian Hakkapeliitta 7

Рад поделиться своим опытом и выбором, который порадовал уже не раз. На моем предыдущем Туареге стояла Nokian Hakkapeliitta 5. Соглашусь, что эти покрышки

Nokian Hakkapeliitta 5

шумные и есть плавные, но существенные уводы при активной рулежке и прохождении колейности, Тормозной путь, также чуть длиннее, чем на «липучках» других производителей, но:  я проехал на ней  два сезона и почти все шипы остались на месте, а самое главное — ни разу, даже в самых тяжелых условиях она не подводила.

Поэтому при покупке резины для нового, более мощного автомобиля (на предыдущем было 210 сил, на этом — 310),  выбор пал на модель Nokian Hakkapeliitta 7 размерности

255/55/R18. Покупка была произведена в Финляндии, не в «магазине у границы».

Nokian Hakkapeliitta 5

Вводные данные: Машина много ездит по загородным трассам, бывает, что по грунтовкам. Городского пробега — меньше половины. Общие пробеги — порядка 45000 км в год.

Мнение: Несмотря на то, что визуально (см. фото) протектор шин пятой и седьмой генерации отличаются не сильно, но у седьмой, по сравнению с пятой моделью, шума стало чуть меньше, на трассе ведет себя чуть лучше, а вот по снегу, льду и снежной каше — все просто отлично, также улучшилось поведение при попадании в лужи — колесо «всплывает» на большей скорости! На первых неделях 2015 года, в Питере валил снег и падала температура с +5 до -5. И мне именно в этот момент нужно было ехать с Ленинского Проспекта по Кольцу к в Сестрорецк!. И что? — А НИЧЕГО! Машина просто ехала! С небольшими «съездами» с траектории, но ОЧЕНЬ плавно,уверенно и предсказуемо, всеми четырьмя. Скорость — 100-120 км/ч. Если в момент выезда на кольцо было внутреннее беспокойство, то через пятнадцать минут езды, благодаря полному приводу и хорошей резине, появилось стойкое ощущение уверенности и спокойствия. Мешали только разнообразные недоприводные нетоварищи, пытающиеся «выделываться» или «переставляться», создавая кране опасные и аварийные ситуации.

Выводы: — скандинавы хорошо знают свое дело и производят отличную зимнюю резину для климата нашего региона. Да, если бы городские пробеги были больше, я бы остановил выбор на нешипованном варианте от того же производителя, но в моей ситуации загородной жизни — альтернативы шипованной Хакке, по-моему, просто нет. А то, что не я один так считаю можно посмотреть на примере тестов Авторевю в 2009 году :  Тест зимней резины в 2009, Авторевю.

Исходный текст на Drive2.ru тут

Показать новости с:

по: